Kundreportage
Vabeko AB
"Det finns inget tvivel från vårt håll om att det här är rätt väg att gå"
36-tonnare på el – DX355LC Electric favorit hos både förare och kunder
De var först i Sverige med helelektriska 17-tons hjulgrävaren DX165WR Electric från Develon. Nu har elpionjären Vabeko tagit ytterligare ett steg mot
en helelektrifierad maskinpark och satsat på bandgrävaren Develon DX355LC Electric på hela 36 ton, som klarar långa arbetspass tack vare möjligheten att skifta batteri istället för att stå stilla och ladda.
Det Brommabaserade entreprenadföretaget Vabekos maskinpark är idag elektrifierad till cirka 40 procent, och planen är att den siffran ska öka stadigt. Dessutom vill Niklas Sandström och hans företagspartner Henrik Lindgren inspirera andra att ta steget till el genom att bland annat arrangera öppet hus, svara på frågor från branschkollegor och delta i seminarier.
– Det finns inget tvivel från vårt håll om att det här är rätt väg att gå. Än så länge är vi ganska själva om att satsa så hårt på det här, men vi är gärna med och stöttar andra som vill gå över till elektriska maskiner. Många är överens om att det här är vägen man vill gå, men det måste finnas en affärsnytta med det. Om dieseln blir dyrare samtidigt som tillverkningskostnaden för elmaskiner sjunker och elen blir billigare tror jag det kommer ta ordentlig fart, säger han.
Vabekos senaste tillskott i elflottan är en riktig tungviktare – Develon DX355LC Electric på 36 ton. Bandgrävaren är ute i drift sedan en tid tillbaka och uppskattas av både kunder och anställda.
– Den har tagits emot med jubel och alla är överens om att det är en fantastisk maskin – vi har enbart fått positiv feedback från alla håll. Laddningen fungerar, drifttiderna är över förväntan enligt utlovat och förarna älskar att köra den. Den har en jämn gång, råstyrka och inga reaktionstider för att motorn ska bygga upp trycket vilket ger en skönare körning. Den är inte starkare än motsvarande dieselmaskin men de har fått till en jämnhet och stabilitet i maskinen, säger Niklas.
En annan sak som Niklas verkligen uppskattar med DX355:an är att man kan skifta batteri i stället för att behöva stå stilla och ladda maskinen. Denna lösning har Vabeko även på sina fyra 17-tons elhjulgrävmaskiner, och de ser det en viktig del av omställningen i branschen.
– Batterierna är tunga, så man behöver lyfthjälp, men själva bytet går på bara någon minut. Det gör att maskinen kan gå dygnet runt, vilket många kunder efterfrågat. Den kan dessutom arbeta helt fristående, utan att vara uppkopplad mot elnätet. Vi har två batterier på 400 kWh vardera, och med lugn körning kan maskinen gå upp till ett par dagar på ett batteri.
Och Vabeko fortsätter investera i eldrivet.
– Vi har nyligen skrivit ett avtal för att ta in vår första tiotons hjulare på el, den har vi velat ha i flera år. Trafikverket skulle gärna vilja att vi även hade en eldriven 50-tonnare. Det finns att beställa men då handlar det om så stora tal att vi måste ha kontraktet först, säger Niklas.
Förutom att Vabeko tagit stafettpinnen och följt sin övertygelse märker de av flera fördelar med att ha satsat stort på el.
– Det finns ett stort intresse hos kunderna och vi har fått komma in i ledningsrummen på både stora bolag och myndigheter, vilket har öppnat för dialoger och nya möjligheter. Det finns en stor affärsnytta i detta för oss och målbilden är att satsningen ska löna sig på sikt. Det är viktigt att vi går bra också, säger Niklas.
Tillsammans med våra kunder bygger vi framtida sverige
Våra strategiska grundstenar
- Kompletta leveranser med kunderna i centrum
- Engagerade och kompetenta medarbetare
- Framåtanda är vår vardag, det driver utveckling